Séries 3A/3AH

La connexion de précision en double D entre le disque et l'axe entraîne le disque sans besoin de vis ni de goupilles.

La conception du siège à adhésif permet de réduire le couple et fournit un isolement complet du fluide vis-à-vis du corps. Le siège comporte également un joint torique moulé qui élimine l'utilisation de joints d'étanchéité de bride.

L'axe est retenu dans le corps au moyen d'un anneau de retenue unique en acier inoxydable Spirolox®, une rondelle de butée et deux anneaux en C, fabriqués en laiton de série, ou en acier inoxydable sur demande. L'anneau de retenue peut être facilement retiré avec un outil à main standard. L'assemblage de retenue de l'axe empêche le désinstallation involontaire de l'axe pendant le service sur le terrain.

Une bague robuste en acétal sans corrosion absorbe les poussées latérales de l'actionneur.

La conception du joint à double coupelle en « U » est auto-réglable et assure une étanchéité optimale dans les deux sens, tout en empêchant les substances externes de pénétrer dans l'alésage de l'axe.

Un col allongé permet d'accommoder une isolation de tuyauterie de 50 mm (2 po) et procure un accès facile pour le montage des actionneurs.

Ces joints empêchent les fluides de la ligne d'entrer en contact avec l'axe ou le corps. Le joint primaire est obtenu par un assemblage serré du siège moulé à plat avec le moyeu du disque. Le joint secondaire est obtenu car le diamètre de l'axe est plus grand que le diamètre de l'alésage de l'axe du siège.

Usiné de façon sphérique et poli à la main pour permettre une étanchéité absolue en fermeture, un couple minimum et une meilleure durée de vie du siège.