La vanne papillon revêtue Série 22/23 de Bray est un modèle qui fournit une excellente protection de fermeture (étanchéité absolue en fermeture) et des valeurs de coefficient de débit (Cv) élevées ainsi qu'une durée de vie exceptionnelle. La vanne papillon à siège élastomère Série 22/23 est disponible dans une multitude de matériaux dont le PTFE, le PFA, l'acier inoxydable, l'UHMWPE et des alliages spéciaux pour répondre à un large éventail de besoins des clients.
Vanne papillon revêtue de PTFE
Séries 22/23
Plage de tailles
NPS 2 à 24/DN 50 à 600
Plage de températures
18 °C à 200 °C (-0 °F à 392 °F)
Pression de fonctionnement maximum autorisée
10 bar (150 psi)
Caractéristiques
Vanne papillon à siège élastomère revêtue en PTFE – Série 22/23
Plage de tailles
NPS 2 à 24/DN 50 à 600
Matériaux du corps
Fonte ductile, acier au carbone, acier inoxydable
Plage de températures
18 °C à 200 °C (-0 °F à 392 °F)
Matériaux d'axe
Acier inoxydable 17-4 PH
Pression de fonctionnement maximum autorisée
10 bar (150 psi)
Matériaux du siège
PTFE, PTFE conducteur, UHMWPE
Classification de l'étanchéité
Étanche à la bulle, bidirectionnelle
Matériaux du disque
Acier inoxydable, PTFE/SS, PFA/SS, UHMWPE/SS, UHMWPE/DI, Hastelloy®, Titane
Type de corps
Entre-brides, à oreilles
Perçage de bride
ASME B16,10 Classe 125, ASME B16,50 Classe 150, EN 1092 PN 10, 16
Norme d’essai
MSS SP-61, API 598, EN 12266-1
Matériaux du sommier de siège
Silicone | FKM
Certifications
ABS, ATEX, Bureau Veritas, DNV, PED, PE(S)R, SIL
Face-à-face
MSS SP-67, API 609 Catégorie A, EN 558 Série 20
Caractéristiques et avantages
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A. Coussinet de l'axe supérieur
Un coussinet d'axe supérieur, maintenu par une bague en acier inoxydable, est intégrée afin d'absorber la poussée latérale de l'actionneur, fournie en acétal par défaut, ou en PTFE en option.
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B. Joint d'axe supérieur
Le joint d'axe supérieur sert à empêcher tout contaminant environnemental de pénétrer dans l'alésage de l'axe.
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C. Corps
Les corps sont en deux pièces à brides ou à oreilles avec revêtement de polyester. Tous les corps sont conformes aux normes de pressions nominales ASME Classe 150 pour les exigences hydrostatiques.
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D. Roulements
Roulements en acier avec PTFE imprégné pour un alignement précis de l'axe supérieur et inférieur.
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E. Joint primaire
Le joint primaire est obtenu par un assemblage serré des moyeux extra larges du disque et du siège profilé.
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F. Conception du siège
Le siège est conçu de manière à réduire le couple de serrage et de desserrage ainsi que l'usure des pièces en contact. Les courbures usinées dans la zone intérieure du siège minimisent les forces de contact entre le disque et le siège lorsque le disque s'approche de la position fermée ou s'ouvre à partir de celle-ci. Cette géométrie de siège unique se traduit par des couples plus faibles et une usure réduite du siège.
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G. Sommier de siège
Un sommier de siège élastomère s'étend complètement autour du siège, y compris le moyeu du disque. Cela permet d'obtenir une force uniforme suffisante pour une étanchéité absolue à la fermeture.
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H. Col
Une conception à col allongé dans toutes les dimensions de vanne permet d'accommoder une isolation de tuyauterie de 50 mm (2 po) et permet un accès facile pour le montage des actionneurs.
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I. Trous de positionnement de bride
Les trous de positionnement pour les modèles à corps sans brides permettent un alignement rapide et précis lors de l'installation de la vanne, éliminant ainsi toute interférence du disque avec le diamètre interne du tuyau adjacent.
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J. Axe anti-éjection
Un épaulement est usiné dans l'axe supérieur. L'axe et le disque sont pressés l'un contre l'autre lors de l'assemblage pour ne faire qu'une seule pièce, établissant ainsi une connexion positive d'entraînement de l'axe au disque.
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K. Disque
Le disque revêtu possède une épaisseur minimum de 3 mm (1/8 po) de PTFE ou PFA pur et vierge encapsulé sur de l'acier inoxydable.