Série 1B

Injection d'urgence d'un agent d'étanchéité d'axe : cette fonctionnalité standard permet au boîtier de l'axe de la vanne d'être adapté à un graisseur afin d'injecter un agent d'étanchéité en situation d'urgence, assurant une protection contre les pics imprévus dans des conditions d'exploitation.
 
Injection d'urgence d'agent d'étanchéité de siège : cette fonctionnalité en option permet d'adapter un graisseur aux connexions finales de la vanne afin d'injecter un agent d'étanchéité. Cela crée une étanchéité positive en cas de fuite du siège en raison d'impuretés dans le service ou de pics imprévus dans les conditions d'exploitation.

Orifices de vidange et d'évacuation : des orifices de vidange localisés au bas de la vanne libèrent tout fluide emprisonné dans la cavité du corps d'une vanne fermée. Des orifices d'évacuation localisés sur le haut de la cavité du corps éliminent tout gaz emprisonné dans la cavité d'une vanne fermée.  Les deux types d'orifice jouent un rôle clé de sécurité dans les configurations de vanne à double blocage et purge et/ou à double isolement et purge.

Double blocage et purge : ce dispositif de sécurité élimine l'accumulation de pression due à l'emprisonnement de fluide sous haute pression dans la cavité du corps de la vanne, même lorsque la vanne est en position totalement fermée.

Conception sécurité feu : un siège métallique secondaire fournit une clôture de sécurité feu conforme à la norme API 607. De plus, des joints de corps secondaires et des garnitures souples en graphite empêchent les fuites par le joint du corps et le presse-étoupe, respectivement.

Conception à sphère arbrée interne : les platines d'appui supérieures et inférieures tiennent le boisseau sphérique en place, ce qui permet de l'empêcher de flotter axialement et d'éviter une surcharge des sièges. Conception à sphère arbrée extérieure disponible dans certaines dimensions.

Garniture d'axe actionnées par pression : notre bague d'actionneur brevetée, localisée au-dessus du joint d'axe torique, fournit une protection dans le rare cas où le joint torique serait endommagé, en utilisant la pression du fluide véhiculé pour créer une force de compression ascendante sur les garnitures. La force ascendante sur les garnitures, combinée à la force descendante créée par le serrage du presse-étoupe, résulte en une force de compression nette plus importante sur les garnitures et une meilleure étanchéité que celle que l'on trouve dans les conceptions classiques de garnitures.

Doubles joints de corps : les joints élastomères primaires garantissent une étanchéité parfaite dans des conditions de fonctionnement normales. Les joints secondaires en graphite assurent une bonne étanchéité des joints de corps conformément à l'API 607 dans des scénarios de températures extrêmes.

Dispositifs antistatiques : des dispositifs antistatiques de série assurent la continuité électrique entre le boisseau sphérique, l'axe et le corps, éliminant la possibilité d'étincelles à l'intérieur de la vanne provoquées par des charges électriques statiques.

Indicateur de position de la vanne : un marquage clair sur le diamètre extérieur de la bride de montage identifie la position ouverte ou fermée de la vanne en fonction de l'orientation de l'axe.

Platine de montage ISO 5211 : une platine de montage robuste ISO 5211 permet une conversion rapide entre la vanne et le dispositif d'automatisation.

Conception de l'axe anti-éjection : les vannes sont conçues avec des connexions d'axe/de corps qui empêchent les éjections de l'axe de la ligne sous pression.