Actionneur électrique pour emplacement dangereux https://www.bray.com/images/default-source/products/controls/s70-haz/s70_haz_s43-12in-_homehero_1-min.jpg?sfvrsn=9dd65d53_4

Actionneur électrique

Série 70-HAZ

Couple de sortie
90-226 Nm (800 à 2 000 po-lbs)
Voltage
120/220 VAC
Classification du boîtier
Classe I, DIV 1 et 2, Groupes C, D
Classe II, DIV 1 et 2, Groupes E, F, G

Spécifications

Actionneur électrique - Série 70-HAZ

Couple de sortie
90-226 Nm (800 à 2 000 po-lbs)
Options de commande
IRB
Voltage
120/220 VAC
Source d'alimentation
120/220 VAC
Classification du boîtier
Classe I, DIV 1 et 2, Groupes C, D
Classe II, DIV 1 et 2, Groupes E, F, G
Signal d'entrée
120/220 VAC
Protocoles de communication
Aucune
Montage
ISO 5211
Moteur
120/220 VAC : moteur à induction monophasé réversible à condensateur permanent
Plage de températures
-29 °C à 65 °C (-20 °F à 150 °F)
Options de commutateur
Jusqu'à 5 x SPDT max.
Certifications
Homologué UL (norme américaine et canadienne) pour les emplacements dangereux (120V uniquement)
Nombre de commutateurs
2 standard, jusqu'à 5 maximum
Applications
Emplacements dangereux
Vannes compatibles
Vanne quart de tour

Caractéristiques et avantages

Caractéristiques

Centre électrique

Bray a conçu la série 70 Hazardous pour séparer complètement le centre de commande du centre électrique. Le centre électrique, situé dans la base de l'actionneur, se compose d'un moteur, d'un train de vitesse, d'un condensateur, d'un entraînement de sortie et d'un chauffage. Cette conception protège le système d'entraînement car chaque composant a été conçu pour ne nécessiter aucun entretien de la part du client. Les composants du centre électrique ont été configurés de manière unique pour conserver le profil extrêmement bas de la série 70.

Mécanisme d'entraînement de sortie autobloquant
Le mécanisme d'entraînement est constitué d'une vis sans fin autobloquante et d'un engrenage à vis sans fin qui maintient la vanne dans la position souhaitée sans avoir recours à des systèmes de freinage électromécaniques. L'arbre à vis sans fin entraîne directement l'engrenage à vis sans fin.

Butées de fin de course mécaniques
Les butées mécaniques de fin de course en acier inoxydable sont réglables sur le terrain afin d'éviter les courses excessives lorsque la commande manuelle est utilisée. Les butées de fin de course sont situées à l'extérieur de la base pour faciliter le réajustement sans avoir à retirer le couvercle. Des écrous de serrage en acier inoxydable avec des joints toriques maintiennent les butées en place. Les butées de fin de course sont normalement réglées à l'usine pour permettre les courses à 0° et 90°.

Montage manuel du volant de secours

  • Tirer pour enclencher le fonctionnement manuel.
  • Tourner le volant pour positionner la vanne.
  • Pousser pour revenir au fonctionnement électrique.

Le système de commande manuelle Bray assure un fonctionnement manuel fiable et rapide sans l'utilisation d'outils ou de leviers supplémentaires. Lorsque la manivelle est enclenchée, l'alimentation électrique du moteur est coupée au moyen de l'interrupteur automatique. Lorsqu'il est enclenché, l'arbre de commande manuelle est maintenu en position par un cran à bille. Le cran à bille maintient également l'arbre en position lorsque le volant est poussé pour désactiver la commande. La goupille d'entraînement enclenche et désenclenche l'arbre de commande manuelle de la vis sans fin et de l'arbre de sortie à secteur à vis sans fin.  Lorsque le volant est poussé ou tiré, la goupille d'entraînement enclenche doucement l'arbre à vis sans fin.

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