Caractéristiques
Centre électrique
Bray a conçu la série 70 Hazardous pour séparer complètement le centre de commande du centre électrique. Le centre électrique, situé dans la base de l'actionneur, se compose d'un moteur, d'un train de vitesse, d'un condensateur, d'un entraînement de sortie et d'un chauffage. Cette conception protège le système d'entraînement car chaque composant a été conçu pour ne nécessiter aucun entretien de la part du client. Les composants du centre électrique ont été configurés de manière unique pour conserver le profil extrêmement bas de la série 70.
Mécanisme d'entraînement de sortie autobloquant
Le mécanisme d'entraînement est constitué d'une vis sans fin autobloquante et d'un engrenage à vis sans fin qui maintient la vanne dans la position souhaitée sans avoir recours à des systèmes de freinage électromécaniques. L'arbre à vis sans fin entraîne directement l'engrenage à vis sans fin.
Butées de fin de course mécaniques
Les butées mécaniques de fin de course en acier inoxydable sont réglables sur le terrain afin d'éviter les courses excessives lorsque la commande manuelle est utilisée. Les butées de fin de course sont situées à l'extérieur de la base pour faciliter le réajustement sans avoir à retirer le couvercle. Des écrous de serrage en acier inoxydable avec des joints toriques maintiennent les butées en place. Les butées de fin de course sont normalement réglées à l'usine pour permettre les courses à 0° et 90°.
Montage manuel du volant de secours
- Tirer pour enclencher le fonctionnement manuel.
- Tourner le volant pour positionner la vanne.
- Pousser pour revenir au fonctionnement électrique.
Le système de commande manuelle Bray assure un fonctionnement manuel fiable et rapide sans l'utilisation d'outils ou de leviers supplémentaires. Lorsque la manivelle est enclenchée, l'alimentation électrique du moteur est coupée au moyen de l'interrupteur automatique. Lorsqu'il est enclenché, l'arbre de commande manuelle est maintenu en position par un cran à bille. Le cran à bille maintient également l'arbre en position lorsque le volant est poussé pour désactiver la commande. La goupille d'entraînement enclenche et désenclenche l'arbre de commande manuelle de la vis sans fin et de l'arbre de sortie à secteur à vis sans fin. Lorsque le volant est poussé ou tiré, la goupille d'entraînement enclenche doucement l'arbre à vis sans fin.