Actuador eléctrico de la Serie 70 - Bray International https://www.bray.com/images/default-source/products/controls/s70/s70_on_s43-12in-_homehero_02-min.jpg?sfvrsn=62857435_4

Actuador eléctrico

Serie 70

Torque de salida
120/230 V: 300 a 18,000 in-lb (34-2034 Nm)
24 V: 600 in-lb (68 Nm)
2000 in-lb (226 Nm)
5000 in-lb (565 Nm)
Voltajes
120, 230 VAC 50/60 Hz, 1 fase
24 V: CA/CC
Clasificación de la carcasa
NEMA 4, 4X e IP65, IP67

Especificaciones

Actuador eléctrico - Serie 70

Torque de salida
120/230 V: 300 a 18,000 in-lb (34-2034 Nm)
24 V: 600 in-lb (68 Nm)
2000 in-lb (226 Nm)
5000 in-lb (565 Nm)
Opciones de control
Encendido-apagado: tablero de relés de interposición de 120/230 VAC
24 V: controlador de CA/CC
Modulación: controlador servo NXT
Protocolos de comunicación: Servo NXT DeviceNet
Voltajes
120, 230 VAC 50/60 Hz, 1 fase
24 V: CA/CC
Fuente de alimentación
24-27 VAC o 30-38 VDC
70-DNS: VAC: 120
70-NXT: 120/220 VAC 50/60 Hz, 24V CA/CC
Clasificación de la carcasa
NEMA 4, 4X e IP65, IP67
Señal de entrada
Encendido-apagado: 120/230 VAC
24 V: CA/CC
Modulación: 4-20 mA
0-10 V, 0-5 V, 2-10 V
Montaje
ISO 5211
Motor
VAC 120/230: motor de inducción con condensador dividido permanente, de fase única, reversible
24 V: motor CC con cepillo magnético permanente
Rango de temperatura
-20 °F (-29 °C) a 150 °F (+65 °C)
Opciones de interruptor
2 interruptores mecánicos SPDT como estándar
Interruptores auxiliares adicionales disponibles (hasta un total de 6)
Interruptores de torque opcionales disponibles.
Certificaciones
Homologado por UL, CSA y CE (la mayoría de los modelos)
70-24 V: con aprobación de CSA y CE
Compatibilidad de la válvula
Válvula de cuarto giro

Características y beneficios

Torque de salida de 300 in-lb (34 Nm) a 18,000 in-lb (2,034 Nm)

Décadas de logros comprobados en actuadores eléctricos combinados con la ingeniería de innovación de Bray dieron lugar al actuador eléctrico de la Serie 70. La Serie 70 cuenta con control de encendido/apagado o modulación, y ofrece numerosas ventajas con respecto a otros actuadores, entre ellas:

  • Certificación UL, CSA y CE en la mayoría de las unidades
  • Cableado directo hasta la tira de terminales sin interferencia de otros componentes
  • Sistema de volante de anulación manual simple y exclusivo
  • El actuador más compacto y liviano del mercado
  • Ajuste simple con el dedo o un destornillador de las levas de límite de recorrido sin interferencia de otros componentes
  • Pantalla de estado de válvula de alta visibilidad en la mayoría de las unidades

Diseñada como una caja de conexiones, la Serie 70 definitivamente ofrece el acceso más fácil al cableado del bloque de terminales, ajustes de levas e instalación de interruptores. Por lo tanto, el tiempo necesario de puesta en marcha y ajuste in situ se reduce considerablemente, y el mantenimiento puede realizarse con facilidad y seguridad garantizadas.

  • Interruptores SPDT de final de carrera

    Bray ha proporcionado dos interruptores mecánicos SPDT como estándar. Estos interruptores duraderos y de alta calidad están aislados mecánicamente y son eléctricamente independientes. Los circuitos dedicados eliminan todo cruce de voltajes entre los interruptores. Esta combinación de interruptores se utiliza tanto para la posición abierta como cerrada de la válvula, y requiere solo una leva para cada dirección del recorrido de la válvula. El diseño de Bray ofrece sincronicidad entre el control del motor y la pantalla de posición. Es posible acceder fácilmente a los interruptores sin interferencia de otros componentes. Cada interruptor tiene etiquetas de posición abierta o cerrada, y las levas están codificadas por color —verde para la posición abierta y rojo para la posición cerrada—, lo que elimina la posibilidad de cometer errores de cableado.

  • Ajuste de leva

    El diseño patentado de leva de Bray es una característica destacada de la Serie 70. Las levas de cada interruptor pueden ajustarse infinitamente con el dedo o un destornillador sin necesidad de usar herramientas especiales. Las perillas de ajuste hacen girar las levas especialmente diseñadas. Cada leva está codificada por color: la perilla de ajuste roja controla la leva roja (posición cerrada), y la perilla verde controla la leva verde (posición abierta). La configuración estándar de fábrica permite un desplazamiento de 90º entre las posiciones abierta y cerrada.

  • Entradas de conductos

    Dos conexiones con roscas NPT o métricas. Una entrada es para la energía y la otra para el cableado de control.

  • Ubicaciones peligrosas

    La unidad opcional a prueba de agua/explosiones de la Serie 70 cuenta con la aprobación UL NEMA 4,4x y está certificada según las especificaciones para ubicaciones peligrosas estadounidenses y canadienses. Clase I, DIV 1 y 2, Grupo C, D Clase II, DIV 1 y 2, Grupo E, F, G. La carcasa de gran resistencia tiene orificios y bridas mecanizados con precisión para cumplir con los requisitos de trayectoria de la llama. Los modelos a prueba de agua/explosiones actualmente están disponibles con un torque de salida de 800 a 2,000 in-lb, para trabajo continuo o intermitente.

Características 

CARCASA: el actuador compacto a prueba de intemperie está homologado por UL, Tipo 4, 4x y IP65. Cubierta y base de aluminio fundido pulvirrevestido en poliéster para una resistencia excepcional a la corrosión, el desgaste, los impactos y los rayos ultravioletas.

INDICADOR DE POSICIÓN DE ALTA VISIBILIDAD: etiquetado claramente y codificado por color (amarillo para la posición abierta, rojo para la posición cerrada); la pantalla indica la posición de la válvula en todo el rango de recorrido. El domo sellado con junta tórica está fabricado con policarbonato transparente de alto impacto resistente al calor, los productos químicos y los rayos ultravioletas, y fue diseñado para soportar el lavado cáustico y garantizar una excelente protección contra la corrosión.

PERNOS CAUTIVOS EN LA CUBIERTA: la cubierta se fija a la base mediante pernos cautivos de acero inoxidable que se colocan fuera del área de sellado.

SELLO DE JUNTA TÓRICA PARA CARCASA HERMÉTICA: el sello de junta tórica entre la cubierta y la base ofrece un sello a prueba de intemperie que evita la corrosión interna.

ANULACIÓN MANUAL: disponible como estándar en todos los modelos. La anulación manual desembragable evita el movimiento del volante durante el funcionamiento del motor. Si desea optar por la operación manual, tire del volante hasta ver la banda amarilla alrededor del eje del volante. Esto indica que el volante está accionado y que la operación manual está disponible.

INTERRUPTOR DE ANULACIÓN MANUAL: interrumpe la energía del motor cuando está accionada la operación del volante.

ENTRADAS DE CONDUCTOS: dos conexiones con roscas NPT o métricas. Una entrada es para la energía y la otra para el cableado de control.

ENGRANAJE DEL MOTOR: ensamblaje de motor de arranque de alto torque. Diseñado para una rápida inspección y mantenimiento.

ACCIONAMIENTO DE SALIDA: el ensamblaje de engranaje sinfín y eje sinfín con bloqueo automático mantiene la válvula en la posición deseada.

PERNOS MECÁNICOS DE LIMITACIÓN DE CARRERA: diseñados para evitar excesos de recorrido en la dirección abierta o cerrada durante la operación manual. Los pernos de limitación de carrera incluyen una tuerca de bloqueo para evitar que se aflojen, sellos para evitar el ingreso de agua y separadores para evitar ajustes entre las configuraciones del interruptor de final de carrera de 0° y 90°. Los pernos de limitación de carrera permiten 5° de exceso de carrera.

TIRA DE TERMINALES: los interruptores de final de carrera del actuador están cableados a un bloque de terminales de fácil acceso y claramente identificado para el cableado del cliente. La tira de terminales se colocó cerca de las dos entradas de conductos con un amplio espacio para pasar los cables conductores. Se proporciona un tornillo de tierra chapado verde de fácil acceso. Se incluye un diagrama de cableado dentro de la cubierta como referencia.

SOPORTE PARA INTERRUPTOR DE FINAL DE CARRERA: diseño simple y seguro para sostener firmemente los ensamblajes de interruptores de final de carrera para una retroalimentación precisa y repetible de la posición de la válvula.

LEVAS DE INTERRUPTORES DE FINAL DE CARRERA: el diseño de leva patentado de Bray incluye levas estándar verdes (posición abierta) y rojas (posición cerrada) que pueden ajustarse con el dedo o con un destornillador sin usar herramientas adicionales. La configuración estándar de fábrica permite un recorrido de 90° entre las posiciones abierta y cerrada.

RODAMIENTO DE RODILLOS: proporciona baja fricción a la vez que alinea el eje indicador del actuador y las levas de manera segura para una retroalimentación confiable de la posición de la válvula.

ACOPLAMIENTO OLDHAM: corrige cualquier desalineación entre la válvula y el actuador sin incorporar carga lateral al ensamblaje de eje de indicador de posición.

TABLERO DE RELÉS DE INTERPOSICIÓN (IRB), estándar: control de encendido/apagado de 120/220 VAC 50/60 Hz

Opcional:

  • Controlador de modulación Servo NXT: 120, 220, 1 fase, 24 VDC
  • Controlador de encendido/apagado de 24 V

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