Centro de energia
A Bray projetou a Série 70 para locais perigosos para separar completamente o centro de controle do centro de energia. O centro de energia, localizado na base do atuador, conta com motor, trem de engrenagens, capacitor, acionador de saída e aquecedor. Esse projeto protege o sistema de acionamento elétrico, pois cada componente foi projetado para que não precise de manutenção do cliente. Os componentes do centro de energia foram configurados de forma a manter o perfil extremamente baixo da Série 70.
Conjunto acionador de saída com travamento automático
O conjunto acionador de saída conta com um acionador de engrenagem por parafuso sem fim e eixo sem fim de travamento automático que mantêm a válvula na posição desejada sem a necessidade de sistemas de freios eletromecânicos. O eixo sem fim aciona diretamente a engrenagem por parafuso sem fim.
Batentes mecânicos
Os batentes mecânicos de aço inoxidável podem ser ajustados em campo, evitando o deslocamento excessivo quando o acionamento manual estiver em uso. Os batentes estão localizados fora da base, facilitando o reajuste sem a necessidade de remoção da tampa. Contraporcas de aço inoxidável com vedações de anel O-ring mantêm os batentes presos no lugar. Os batentes normalmente são configurados na fábrica para permitir deslocamentos de 0° e 90°.
Conjunto do volante de acionamento manual
- Puxe para engatar e permitir a operação manual.
- Gire o volante para posicionar a válvula.
- Empurre para retornar para a operação por energia.
O sistema de acionamento manual da Bray garante uma operação manual rápida e positiva sem o uso de ferramentas adicionais ou alavancas. Quando o volante é engatado, o fornecimento de energia elétrica para o motor é interrompido por meio de um comutador de corte de energia automático. Quando engatado, o eixo de acionamento manual é mantido na posição por um retentor de esfera. O retentor de esfera também mantém o eixo na posição quando o volante é empurrado para desengatar o acionamento. O pino de acionamento engata e desengata o eixo de acionamento manual da rosca sem fim e do eixo de saída da engrenagem sem fim segmentada. Quando o volante é empurrado ou puxado, o pino de acionamento engata suavemente o eixo sem fim.
